盡管今年新能源汽車銷量出現(xiàn)了環(huán)比下滑態(tài)勢，但其上游鋰電行業(yè)卻依舊熱度不減。日前由鋰電大數(shù)據(jù)主辦、起點(diǎn)研究等協(xié)辦的“2016第三屆中國鋰電產(chǎn)業(yè)峰會暨鋰電百強(qiáng)企業(yè)尋訪數(shù)據(jù)發(fā)布會”便展現(xiàn)了冰山一角，現(xiàn)場座無虛席、人山人海。

記者現(xiàn)場了解到，本次峰會共有全國超過400位鋰電產(chǎn)業(yè)鏈CEO、專家等出席，業(yè)內(nèi)集中對鋰電產(chǎn)業(yè)未來發(fā)展趨勢、動力電池新國標(biāo)對鋰離子電池行業(yè)的影響、新能源汽車產(chǎn)業(yè)政策、電動汽車電池的使用和安全等話題進(jìn)行了探討。

起點(diǎn)研究CEO李振強(qiáng)在會上表示，從中國鋰電池競爭格局來看，行業(yè)集中度遠(yuǎn)低于國外。2015年全球中國鋰電池前10的市場集中度為44.4 %，前10強(qiáng)中有只有一家沒有涉及動力電池。李振強(qiáng)預(yù)測，到2018年中國鋰離子電池市場規(guī)模將達(dá)到96.11GWH，未來3年復(fù)合增長達(dá)25%，EV保持40%以上復(fù)合增長，而ESS市場爆發(fā)預(yù)計(jì)在2018年。

而從鋰電材料來看，該領(lǐng)域產(chǎn)量激增，國內(nèi)企業(yè)表現(xiàn)好。李振強(qiáng)指出，正極材料市場方面，2016上半年全球產(chǎn)量為10.25萬噸，中國為5.1萬噸；負(fù)極材料市場方面，2016上半年全球負(fù)極材料產(chǎn)量為6.68萬噸，中國為3.96萬噸；隔膜市場方面，2016上半年全球隔膜產(chǎn)量為7.9億平米，同比增長20.8%，中國隔膜產(chǎn)量為4.0億平米，同比增長31.6%。

值得一提的是，當(dāng)前鋰電行業(yè)并購、擴(kuò)產(chǎn)熱度也不減。據(jù)李振強(qiáng)介紹，2016年上半年，鋰電行業(yè)共發(fā)生30起并購案件，另外，鋰電上游材料企業(yè)也正紛紛擴(kuò)產(chǎn)。

行業(yè)火熱的背后，問題亦不容忽視。中國微型電動車產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新聯(lián)盟副秘書長羅會明在會上指出，隨著動力電池市場的發(fā)展，電池壽命短、安全事故頻發(fā)、電池回收難、性能下降快等問題也制約了動力電池企業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。因此，羅會明建議企業(yè)要“ 面向市場需求，安全優(yōu)先，垂直、橫向聯(lián)合扎實(shí)進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，多參加行業(yè)交流，做好細(xì)分市場，積極參與標(biāo)準(zhǔn)起草和討論，注重環(huán)保和回收，不要過度依賴政 府補(bǔ)貼”。